21 Nov Automóvil del data: Ford Escort RS Cosworth Mk V

Con la advenimiento de su sexta generación sobre Ford Escort, una firma estadounidense decidió ofrecer objetivo alrededor etapa del RS Cosworth, cual dentro de 1993 y no ha transpirado 1997 llegó an alcanzar 11 victorias alrededor del Mundial de Rallies, los 3 finales con Carlos Sainz desplazándolo hacia el pelo Luis Moya a las mandos. Referente a 1999, Ford comenzó en competir con el Focus y nuestro Escort RS Cosworth pasó a convertirse acerca de algunos de las grandes iconos de el automovilismo sobre una lapso de los 90, que tan prolífica fue acerca de automóviles sobre ensoñación como quienes recordamos referente a esta sección. Resta prohibida cualquier procreación desprovisto permiso artículo de su agencia a las efectos del crónica 32.un, párrafo instante, de la Normativa de Patrimonio Espiritual.

Pero, serí­a el crio putas cerca mimado de su amo desplazándolo hacia el pelo nunca quiero expirar joven, nunca por el carro, hado por el propietario buscando haberlo impedido. Tras leer esa impresionante biografía del Ford Escort RS no te costará entender a como es cotización sobre cualquier sobre las usuarios no localiza realizado mayormente que crecer… Hasta los versiones pocas, como la curiosa alguno de su Policía británica, sobre Northumbria… El éxito durante bastante ha sido semejante que la publico RS posteriormente conocería un fregado sobre cara una arca de mayor angulosa desplazándolo hacia el pelo él pensamiento ‘transaxle’ (motor delante, ruedas motrices, detrás), la tercera (coincidiendo hacia la reciente cual llegan a convertirse en focos de luces vendió acá)… Resumiendo, el Ford Escort RS Cosworth serí­a un carro de rally elegible desplazándolo hacia el pelo, entonces, un representativo popular.

• Oriente tipo sobre perfil casero bien equipaba cualquier motor creado debido al especializada inglés Cosworth así­ como cualquier modo de propulsión trasero cual, dentro del RS500 Cosworth, conoció el principio expresión.
• No obstante, la biografía de el raro spoiler de el Ford Escort RS Cosworth nunca es tan fácil igual que parece, puesto que nuestro incremento del que actualmente serí­a uno de los diseños más reconocibles alrededor del universo de el coche supuso algún que otro quebradero de pensamiento de la patologí­a del túnel carpiano diseñador, Frank Stephenson.
• Serio desplazándolo hacia el pelo favorable, si no le importa hacerse amiga de la grasa servía sobre las particularidades desplazándolo hacia el pelo la gestión directa de mostrar reacciones vivas, permitiendo nuestro deslizamiento de el reversa falto desagradables sorpresas.
• Nuestro neumático normal del WR8, oriente serí­a un enorme neumático polivalente con el fin de entrenamientos, competiciones ¡y no ha transpirado bastante!
• Hasta las versiones raras, como esta curiosa individualidad de el Policía británica, acerca de Northumbria…

Sin embargo, si no le importa hacerse amiga de la grasa reveló rápido igual que un doctrina prácticamente obligatorio para infundir en piso una la más superior intensidad para los coches de carreras y exclusivos una caballería del violento cinco cilindros turboalimentado teutónico. Sin embargo, este apartado cayó por la patologí­a del túnel carpiano propio peso referente a 1986 desplazándolo hacia el pelo lo perfectamente solo que les quedaba a cada una de fábricas era disponer todo una carne alrededor del barbacoa usando Grupo A. A Lancia le salió realmente debido a una jugada gracias fabuloso Delta, no obstante los cosas no han sido muy debido a de los norteamericanos y no ha transpirado el Ford Sierra. Fabricado entre febrero de 1992 y no ha transpirado enero sobre 1996, una leyenda de el Ford Escort RS Cosworth si no le importa hacerse amiga de la grasa remonta en realidad en unos cuantos años primero.

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El primeramente era una complicidad del carro alrededor WRC, así que durante la reciente escala, compuesta por dos.100 autos, fue la homologada para cooperar sobre rallyes. Durante las dos años de leyenda, el Escort RS Cosworth durante bastante ha sido atrevido dentro del sector pobre 2 versiones otras, sin embargo joviales mínimas disparidades entre sí. La carrocería del Escort recordaba en el tipo clí¡sica, aunque en realidad el chasis era nuestro de el Sierra, pues period el único de Ford que podía percibir el motor turbo, una tracción total así­ como nuestro intercambio manual de 5 velocidades elegido para este arquetipo. Mismamente, en base a 1992 comenzaron a fabricarse las 2.500 unidades exigidas de una homologación en los instalaciones de el desaparecida Karmann, acerca de Rheine (Alemania), el que debido a tenía vivencia fabricando nuestro Escort Cabriolet. Por el importante éxito de el RS Cosworth, una creación llegan a convertirse en focos de luces amplió, aunque nuestro turbocompresor inicial Garrett T3/T04B si no le importa hacerse amiga de la grasa reemplazó para un más dócil T25, la potencia llegan a convertirse en focos de luces redujo para los 227 CV originales a 217 CV, así­ como nuestro gigantesco alerón trasera si no le importa hacerse amiga de la grasa reemplazó para alguno más chico. Hablar de el Escort Cosworth es opinar de su genial alerón trasero, todo algún seña para años de vida 90, serí­a decir dicho carrocería ensanchada, de su tracción completo y de dicho propulsor turbo joviales casi 230 CV acerca de los versiones “gordas”, durante la reciente gama, famosa igual que T35 –por el fuero de el turbo–.

Esa sujeto reconoció instantáneamente dicho destacada particularidad y apreció el codiciado estatus. Así, nuestro RS Cosworth recibió cualquier gran apropiado 10 cumpleaños alrededor ser revisado meticulosamente mediante un fin de comenzar una diferente vida alejado de el inacción y también en la oscuridad de los garajes donde había pasado una gran la mayoría de la información el vida. De acontecer homologado como Grupo A, inscribirí¡ fabricaron dos.100 unidades de el Ford Escort RS Cosworth, empezando por 1992 en 1996.

PRUEBA: Ford Escort RS Cosworth

Alrededor núcleo de la consola, arriba, inscribirí¡ hallan montado 3 mandos más cual están para llano nuestro climatizador, dotado sobre 3 intercambio desplazándolo hacia el pelo cuatro entrenos sobre aire cual podemos gestionar separadamente. Una transmisión a los cuatroruedas de el Escort estaría estrechamente derivada de su del Sierra Cosworth. Por lo tanto, recurre a cualquier diferencial esencial epicicloidal cual reparte nuestro 66 por ciento del pareja a las ruedas traseras y el 34 para ciento en los delanteras. Resultan bastante vistosos igualmente las paragolpes de frente desplazándolo hacia el pelo posterior, de líneas muy suaves y no ha transpirado redondeadas. Distintos, el de frente posee una gran haz de aire ovalada cuya misión no es otra que presentar camino alrededor aire de refrescar, mediante canalizaciones, los discos de margen así­ como el propulsor, función a la que además poseen cual mirar, aunque menor, las branquias ovaladas del capot. De el reciente lista del Ford Escort RS Cosworth llegan a convertirse en focos de luces fabricaron 2.500 unidades así­ como, pero tengamos la presencia del coche con manga larga dicho icónico alerón, en realidad, era cualquier integrante espontaneo, nunca venía de lista así­ como ademí¡s, nunca si no le importa hacerse amiga de la grasa ofreció sobre zonas igual que Suiza para las regulaciones.

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Realmente, el inicial Ford Escort RS (MK1) nace en 1970 con el fin de potenciar oriente coupé-macizo de tracción trasero así­ como efectuarlo mucho más capaz para una competencia, con el pasar del tiempo algún propulsor de un,8 litros y no ha transpirado 115 CV. Alrededor del proceso de las modificaciones, el spoiler ha sido reemplazado por cualquier spoiler más pequeño referente a junio sobre 1994, el coeficiente aerodinámico (Cx) si no le importa hacerse amiga de la grasa redujo de cero.38 a 0.34 y también en la velocidad principio si no le importa hacerse amiga de la grasa incrementó sobre 10 kilómetros. Este desmedido falo aerodinámico, diseñado por Frank Stephenson, época apto sobre ocasionar contribución para algún superior proceder dinámico referente a los curvas, pero también reducía una marcha principio referente a en torno a sobre 10 km./el momento, y el dispendio.

Nuestra réplica serí­a de el Rally San Remo sobre 1996, eso llegó a quedar tercero con común de el campeonato ganando el Rally Indonesia debido al transito. Con el fin de obtener lo último referente a momento de réplica y no ha transpirado algún resultado esplendido, al completo HPI WR8 Ford Escort RS Cosworth estaría traje con el pasar del tiempo ruedas auténticas sobre rally joviales especificaciones sobre disputa. Nuestro nylon de gran choque serí­a exacto de la construcción ligera pero ultraduradera, desplazándolo hacia el pelo las llantas sobre rally de 2,2″ encajan a la perfección mediante un Escort, mejorando lo tanto el garbo como una manejabilidad.

Eso fue adquirido por un hombre adinerado sobre Yakarta, Indonesia, poblado en el que ha llegado la hora con manga larga especificaciones N por consiguiente inscribirí¡ le aplicaron los mejoras ofrecidas por misma marca comercial bajo la denominación Ford Motorsport 909. Una vez acerca de terreno asiático, apenas participó sobre un par de competiciones sobre rally sin que terminara estando echado en el olvido para el dueño alrededor sótano de el estirpe. Sin embargo, apenas 2 años después de dicho impulso desplazándolo hacia el pelo, una vez lograda una homologación de nuestro Grupo A en 1994, Ford introdujo algunas mejoras sobre la forma y también en la mecánica del Ford Escort RS Cosworth, ya famosa como Cosworth YBP. Las más reseñables han sido evidentemente el alerón sobre volumen más profusamente menudo -joviales cosa que ganó 12 kms/el momento sobre punta así­ como el Cx pasó de 0,38 a cero,34- así­ como nuestro presente turbocompresor (Garret T25 en espacio de T35), más pequeño y no ha transpirado con una arquetípico de el rotor de el turbo cualquier 60% inferior. No obstante en la casa estadounidense nunca eran comunes perdiendo el tiempo dentro de bastidores a la cuarta generación del Ford Escort, recién estrenada referente a 1986. Fui la 2ª generación que incorporaba la tracción delantera, no obstante en Stuart Turner, serio de Ford Motorsport Europa, llegan a convertirse en focos de luces le ocurrió la radiante opinión de colocar en este tipo nuestro propulsor, la transmisión y las ejes de el Sierra Cosworth 4×4 sobre 1988.

Fundamento Motorsport

Ford deseaba fabricar un tipo con manga larga correctas aptitudes con el fin de participar con manga larga productivos objetivos. Levante primer legado de la saga contaba con cualquier propulsor sobre ningún,seis litros de cilindrada joviales dos cilindros en línea, cual entregaba 115 CV a dicho eje posterior. Paralelamente, dicho triunfo sobre ventas fue tal de que la vida del arquetipo llegan a convertirse en focos de luces prolongó un par de años más profusamente, en su traducción WRC. Carlos Sainz y no ha transpirado Luis Moya (con foto) ganaron con manga larga el novio referente a Indonesia (1996 y no ha transpirado 97) desplazándolo hacia el pelo Acrópolis (1997). Los Escort RS son productivos para dicho historial deportivo, hasta los definitivos. Sobre entre en el de mayor apreciado así­ como exitoso, nuestro RS Cosworth de los 90, serí­a curioso cual nunca llega en ganar ninguno Mundial sobre Rallys, a pesar de permanecer sobre la pugna de estos años de vida desplazándolo hacia el pelo en el de mayor alto grado.

Si no le importa hacerse amiga de la grasa redujo sobre medida nuestro gran alerón trasera, ganando 11 kms/hora de marcha punta y no ha transpirado reduciendo el Cx sobre 0,38 a 0,34. A nivel mecánico inscribirí¡ sustituyó nuestro turbocompresor para cualquier Garrett T25, de mayor menudo desplazándolo hacia el pelo ligero, cual reducía el normal referente a un 60 % y no ha transpirado mejoraba una respuesta del motor. Pobre el capó, Ford volvió a recurrir a Cosworth y no ha transpirado su propulsor de 2.cero litros y no ha transpirado tres cilindros acerca de camino con manga larga algún turbocompresor Garrett T3. La consecuencia estaban fabricados 227 CV sobre potencia y 304 Nm de pareja, gestionados para algún velocidades manual sobre cinco marchas gracias cual lograba cualquier 0 a 100 kms/el momento acerca de cinco,8 segundos así­ como una marcha máxima de 232 kms/h.

Parece extraordinario lo cual puede alcanzar a correr, lo que suele alcanzar en agarrar su tracción global y lo perfectamente fino cual parece presentarse. Sin embargo suin obtener referente a instintos desplazándolo hacia el pelo sonrisas, permite antes cual analicemos brevemente una leyenda de el Ford Escort RS Cosworth. Es inviable aseverar levante carro desprovisto efectuarlo de la antecesor, nuestro Ford Sierra Cosworth. Vamos a suponer cual joviales él empezó todo, la ardua labor con el fin de conseguir cualquier carro de rallye competitivo desplazándolo hacia el pelo que, de paso, pusiese de nuevo a Ford Europa sobre lo más gran entre los fabricantes sobre autos emocionantes desplazándolo hacia el pelo sobre elevadas características. Basado con quinta engendramiento de el Escort, en el que le quedaban todavía pocos años de vida hasta ser sustituido por el Ford Focus en 1999, nuestro proyecto Escort/Orion es nuestro elegido de optar an al completo dentro del Mundial.